Kỹ năng bảo trì đèn cực cao (1)

Đèn cực caokỹ năng bảo trì (1)
1. Trước khi thao tác, cần dựng dây treo ở khu vực bị vật nặng rơi xuống, đơn vị thi công sẽ cử nhân viên đặc biệt túc trực bảo vệ, cấm những người không liên quan vào khu vực được giăng dây.
2. Trước khi hoạt động nâng, ô tô đậu trên đường phía đông của cột đèn cao sẽ bị xua đuổi trong khu vực làm việc của băng nhóm.
3. Nhân viên thi công phải tuân theo sự quản lý của khu vực thi công băng nhóm, không được vào phòng máy trong khu vực thi công và những nơi không liên quan đến hoạt động của mình.
4. Trước khi cẩu đèn cột cao, nhân viên trong phòng tời và căn hộ văn phòng phải được sơ tán đến khu vực an toàn. Lập chốt và nhân viên đặc biệt túc trực để ngăn cấm người và phương tiện đi vào.
5. Nhân viên đặc biệt được yêu cầu để giám sát công việc nóng. Sau khi công việc hoàn thành, được xác nhận là không có nguy cơ cháy nổ trước khi rời đi.
6. Quá trình nâng hạ do một người vận hành và ít nhất một người giám sát. Trong công việc phải tập trung cao độ, không được tùy tiện nói chuyện, vui chơi. Người tập đi và những người khác trên vị trí nâng không được đi vào phạm vi cách cột điện 15 mét. Người điều khiển và người giám hộ phải cách xa cột 5 mét trong quá trình nâng hạ. Nếu vấn đề được phát hiện, chúng nên được giải quyết cẩn thận để ngăn ngừa các tai nạn khác nhau.
7. Việc nâng hạ cột đèn nên được thực hiện dưới sự chỉ huy của kỹ sư có kinh nghiệm. (Quá trình nâng tuân theo tiêu chuẩn kỹ thuật an toàn sử dụng cần cẩu) Cột đèn đường thẳng đứng cho đến khi đạt yêu cầu, cuối cùng mặt bích được gắn chặt bằng đai ốc đôi.
Sau khi chú ý đến những vấn đề này, chúng ta có thể thực hiện tiếp theođèn cực caoSự bảo trì:
Chuẩn bị trước khi bảo trì
1. Làm quen với bản vẽ, yêu cầu rõ ràng, chuẩn bị vật liệu và dụng cụ.
2. Kiểm tra xem các bộ phận cơ khí có bình thường và nguyên vẹn hay không. Ví dụ, các bu lông kết nối của các bộ phận khác nhau có được kết hợp chắc chắn hay không, vòng bi có được bôi trơn hay không và các bộ phận bị mòn có cần được thay thế kịp thời hay không.
3. Kiểm tra hệ thống nối đất của động cơ có đáng tin cậy không. Nếu tình trạng rỉ sét nghiêm trọng, cần tiến hành tẩy rỉ.
4. Kiểm tra bộ giảm tốc bánh răng sâu, khớp nối an toàn và bộ ly hợp. Loại bỏ dầu mỡ và thêm dầu hộp số. Kiểm tra độ mòn của bánh răng sâu và nên thay bánh răng khi bánh răng bị mỏng hoặc có rãnh. Các khớp nối an toàn không được nới lỏng hoặc điều chỉnh dễ dàng.
5. Kiểm tra cẩn thận để đảm bảo đai ốc khóa của dây không được có khuyết tật như gãy đầu và lỏng lẻo, bản thân dây không được sai lệch, lỏng sợi, đứt dây, vết thương cứng, vết lõm, rỉ sét và mòn rõ ràng. và xé. Đặc biệt chú ý đến bộ chia dây và các kẹp dây. Để sợi dây không bị gỉ và giảm độ mòn giữa dây và giữa dây với trục quay và ròng rọc, có thể dùng bàn chải cứng bôi mỡ chống gỉ lên sợi dây.
6. Kiểm tra công tắc hành trình và kiểm tra xem cáp nguồn có bị đè, bị kẹp hay bị hỏng hay không.